표준 강철 트러스 교 현수교 중간 경간

현수교 강철 트러스 교량 표준 교량

현수교 강철 트러스 교량 표준 교량 주로 중간 경간에 사용되는 일종의 조립 교량입니다.

교량 상판은 영구 교량으로 사용되는 콘크리트입니다.

의 표면 현수교 강철 트러스 교량 표준 교량보호는 페인트 또는 용융 아연 도금이 될 수 있습니다.

현수교 강철 트러스 교량 표준 교량 부하 용량, 너비는 사용자 요구 사항에 따라 설계 가능
 
애플리케이션NS 현수교 강철 트러스 교량 표준 교량

빔 브리지, 아치 브리지, 견고한 프레임 브리지, 사장교, 현수교.여객 인도교


모든 종류를 세우는 혼합물 형태

Bailey Bridge는 건설을 위해 특별한 도구나 중장비가 필요하지 않으며, 교량 요소
운반하기에 충분히 작고 다리는 운반하기에 충분히 강합니다.군사 공학의 좋은 예라고 할 수 있습니다.
임시 교량, 비상 교량 및 고정 교량.
교량 장비를 사용하여 다양한 경간의 현수교를 건립할 수 있습니다.
교량은 구성 요소가 적고 가볍고 비용이 저렴하다는 장점이 있습니다.

 
소형 200 패널 브리지: 소형 200 패널 브리지는 소형 100 패널과 유사합니다.
그들의 모습에서 다리.차이점은 패널 높이가 2.134m로 증가한 것입니다.보강현 사이의 이음매와 패널 사이의 이음매를 교번하는 방식을 사용하였다.이 방법은 대형 핀홀로 인한 비탄성 변형을 줄일 수 있습니다.
Pre-arch 방법은 중간 경간과 수직 처짐을 더 크게 줄이기 위해 사용됩니다.
볼트 연결 구성 요소는 방향 지정 슬리브 고정 방법을 사용하여 연결 정확도를 높입니다.배향 슬리브에서 전단이 발생하고 볼트에서 장력이 발생하여 볼트의 사용 수명을 연장하고 패널 브리지의 안전성을 보장합니다.방풍 가새는 복합형으로 제작되었으며 트랜섬/거더와 연결되어 패널교의 전반적인 안정성을 향상시킵니다.

의 특징 NS 현수교 강철 트러스 교량 표준 교량

1. 콘크리트 교량에 비해 고강도 및 큰 강성은 소주 및 자긍심을 감소시킬 수 있습니다.
2. 강재 등방성으로 인해 재료의 품질이 균일하고 탄성계수가 강하여 작업조건 및 계산에서 가정과 비교하여 강교를 만든다.
3. 철교는 일반적으로 공장, 현장 접합을 사용하며 건설 기간이 짧고 가공이 편리하며 계절적 영향을 받지 않습니다.
4. 강철 교량은 산업화 된 제조에 적합하며 운송이 매우 편리합니다.
5. 강철 교량은 수리 및 교체가 쉽고 수명이 길고 재료를 재활용 할 수 있습니다.         

경쟁 우위 NS 현수교 강철 트러스 교량 표준 교량:

무거운 적재 능력
영구 교량으로 사용
좋은안정
간단한 구조
긴 서비스 수명
아름다운 외모

자주하는 질문

1, 회사의 품질 관리는 어떻습니까?

ISO 9001:2015의 국제 품질 시스템 인증으로 50년 이상 이 라인에 종사하고 중국 인민 해방군의 연구 기관과 협력 파트너로 참여한 중국의 강철 베일리 교량 제조 공정.그리고 우리의 제품은 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카 및 오세아니아의 40개 이상의 국가 및 지역에 수출되었습니다.

2, 당신은 공장 또는 무역 회사입니까?

우리는 강철 교량 부품, 폰툰 교량, 기계화 교량 및 기타 제품을 제조하는 8개의 생산 라인과 다양한 기계를 갖춘 공장입니다.

3, 로딩 포트는 어디에 있습니까?

상해 항구, 남경 항구, 천진 항구.